Weitere Hyundai- und Kia-Fahrzeuge wegen Brandgefahr zurückgerufen

Eigentümer sollten draußen und entfernt von Gebäuden parken, bis eine Reparatur verfügbar ist

Hyundai ruft mehr als eine halbe Million weiterer SUVs zurück, weil deren Anhängerkupplungsgurte beim Parken oder Fahren Feuer fangen könnten. Es ist der jüngste in einer Reihe von Rückrufen im Zusammenhang mit Bränden, an denen die beiden Autohersteller beteiligt waren.

Zu den neu zurückgerufenen Fahrzeugen gehören der Santa Fe SUV von 2019 bis 2023, der Santa Fe Hybrid SUV von 2021 bis 2023, der Santa Cruz Pickup Truck von 2022 bis 2023 und der Santa Fe Plug-in-Hybrid SUV. Kia ruft aus einem ähnlichen Problem auch eine kleine Anzahl von Carnival-Minivans des Jahres 2023 zurück.

Das Problem ist auf ein defektes Verkabelungsmodul im Anhängerkupplungsmodul zurückzuführen, wodurch Wasser eindringen und einen Kurzschluss verursachen könnte. In diesem Fall könnte das Modul in Brand geraten. Der Rückruf betrifft nur Fahrzeuge, die mit einer Original-Anhängerkupplung von Hyundai oder Kia ausgestattet sind.

Beide Autohersteller sagen, dass die betroffenen Fahrzeuge außerhalb und fern von Gebäuden geparkt werden sollten, um die Gefahr einer Brandausbreitung zu vermeiden. In den letzten 12 Jahren haben Hyundai und Kia Rückrufmitteilungen für über 7 Millionen Autos und SUVs verschickt, um Probleme zu beheben, die dazu führen könnten, dass Fahrzeuge in Brand geraten.

Obwohl die Hyundai Motor Company der größte Anteilseigner von Kia Motors ist und beide Autohersteller Teile, Designs und Zulieferer teilen, haben Hyundai und Kia für ihre Anhängerkupplungen unterschiedliche Zulieferer genutzt, und der Reparaturprozess ist bei jedem Autohersteller etwas anders. Für Hyundai-Besitzer entfernen die Händler als Zwischenreparatur zunächst eine Sicherung in der Anhängerkupplung und installieren dann kostenlos einen neuen Sicherungs- und Kabelverlängerungssatz. Kia-Besitzer erhalten kostenlos einen neuen Sicherungs- und Kabelverlängerungssatz.

Im Jahr 2022 riefen beide Autohersteller 350.000 Fahrzeuge wegen eines ähnlichen Problems zurück. Hyundai teilte der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mit, dass die heute zurückgerufenen Fahrzeuge mit einer Anhängerkupplung ähnlicher Bauart ausgestattet seien.

Hyundai sagte, es seien ein Brand und fünf Berichte über sogenannte „thermische Schäden“ bekannt, die sich auf die Anhängerkupplung beschränkten, es seien jedoch keine Verletzungen oder Unfälle zu verzeichnen. Kia sagt, es seien keine Vorfälle im Zusammenhang mit dem Rückruf bekannt.

Fahrzeuge zurückgerufen

• Hyundai Santa Fe SUVs, hergestellt zwischen dem 23. Mai 2018 und dem 13. März 2023

• Hyundai Santa Fe Hybrid-SUVs, hergestellt zwischen dem 18. Dezember 2020 und dem 13. März 2023

• Hyundai Santa Fe PHEV-SUVs, hergestellt zwischen dem 13. Mai 2021 und dem 13. März 2023

• Hyundai Santa Cruz Pickup-Trucks, hergestellt zwischen dem 26. Mai 2021 und dem 13. März 2023

• Kia Carnival-Minivans, hergestellt zwischen dem 4. Januar 2021 und dem 2. Februar 2023

Das Problem:Wasser könnte in ein defektes Verkabelungsmodul einer Anhängerkupplung gelangen und einen Brand verursachen.

Die Reparatur:Händler ersetzen die fehlerhafte Verkabelung kostenlos.

So erreichen Sie den Hersteller:Besitzer können Hyundai unter 1-855-371-9460 oder Kia unter 1-800-333-4542 kontaktieren.

NHTSA-Kampagnennummer: Der Hyundai-Rückruf lautet 23V181 und der Kia-Rückruf lautet 23V179. Hyundais eigene Nummer für diesen Rückruf ist 244 und die von Kia ist SC265. Der Hyundai-Rückruf ist eine Erweiterung der vorherigen Rückrufnummer 22V-633.

Prüfen Sie, ob für Ihr Fahrzeug ein offener Rückruf vorliegt:Auf der Website von NHTSA erfahren Sie, ob es für Ihr Fahrzeug offene Rückrufe gibt, die bearbeitet werden müssen.

Wenn Sie die 17-stellige Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) Ihres Autos auf der NHTSA-Website eingeben und kein Rückruf angezeigt wird, bedeutet das, dass für Ihr Fahrzeug derzeit keine offenen Rückrufe vorliegen. Da Autohersteller häufig und bei vielen älteren Fahrzeugen Rückrufe durchführen, empfehlen wir Ihnen, regelmäßig nachzusehen, ob für Ihr Fahrzeug ein Rückruf durchgeführt wurde.

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Keith Barry

Keith Barry ist seit 2018 Autoreporter bei Consumer Reports. Er konzentriert sich auf Sicherheit, Technologie und die Umweltauswirkungen von Autos. Zuvor leitete er die Haus- und Haushaltsgeräteberichterstattung bei Reviewed; berichtete über Autos für USA Today, Wired und Car & Driver; und schrieb auch für andere Publikationen. Keith erwarb einen Master-Abschluss in öffentlicher Gesundheit an der Tufts University. Folgen Sie ihm auf Twitter @itskeithbarry.